环球能源网获悉，美国科学家2007年11月初发布观察评论报告，认为从生物质和化石燃料燃烧时产生的烟炱中含有的炭黑在全球变暖的因素中占了16%，炭黑是使全球变暖的第二大污染物，仅次于二氧化碳，而高于甲烷。
　　相对于汽油发动机汽车，柴油有较高的燃料效率，但也带来全球变暖问题。一旦烟炱使全球变暖成为因素，则汽油与柴油两者造成全球变暖的区别会大大减小，因为柴油的烟炱排放高于汽油。 　
　　下列机构所作的试验证实了以上观点：美国斯坦福大学、伊利诺斯大学、San Diego大学、加利福尼亚大学和Harvard大学。
　　烟炱中的炭黑通过吸收阳光，将其转变为红外（热）辐射，并将热辐射排向其周围的大气，从而致使气候变暖。积雪和海上冰层表面上的烟炱都会对这些表层熔化和使空气变暖产生影响。
　　与温室气体相比，烟炱在大气中有相对较短的存在时间，控制烟炱可采用减缓变暖的最快方法。
　　因为炭黑是可见光极好的吸收剂，因此与当量CO2相比，炭黑使气候体系增加的能量高出2~3个数量级。而二氧化碳在大气中停留了几十年，它仅吸收少量的红外辐射。
　　生物质燃烧产生的颗粒（不同于生物燃料燃烧产生的颗粒）含油质极少，并且含有的炭黑成分也比化石燃料烟炱颗粒要少得多。生物质燃烧产生的颗粒因此会使全球范围内的气候降温。化石燃料加上生物燃料的烟炱对全球变暖的贡献率约为16%（气候变暖是由于所有温室气体加上烟炱造成的热岛效应），但是通过隔离控制可望使全球变暖的净效应减少40%。
　　控制燃料烟炱的方法包括采用改进的发动机、改换燃料、增设颗粒捕集和改变汽车技术。
　　减少因化石燃料烟炱和二氧化碳造成全球变暖更好的一些方法，是使汽车从化石燃料转变为电动车、组合式混合动力车或氢燃料电池车，电能或氢气可通过可再生能源产生，如风能、太阳能、水力发电、海洋波浪能和潮汐能发电。