新闻背景：近来，有关“低碳”的概念成为传媒焦点：网上流行一种简洁易懂的“碳计算器”，网友们可以借此审计自己的“碳足迹”（指个人温室气体排放量）；不少商家、企业推出“碳中和”（对已经产生的碳排放进行补偿）计划，降低生产经营过程中产生的碳排放；达沃斯论坛上，各国政要为“碳减排”、“碳责任”大声呼吁；更有全球性保护组织来中国推动“中国低碳城市发展项目”。成为首批试点城市的上海和保定，将分别在建筑节能、可再生能源等领域寻求低碳发展的解决方案。

　　主持人：“低碳”，就是倡导人们在生活、发展中，尽量减少“碳”排放，以减缓全球变暖的趋势吧？

　　诸大建：是的。2007年可以说是地球变暖问题的变革年。首先，IPCC（联合国政府间气候变化专业委员会）于2007年2月发布《第四次气候评估报告》。在该报告中，经由严密的科学论证，全球变暖被确证为毋庸置疑的事实；“最近50年的气候变化是由人类活动产生的”这一结论的可信度，由2001年第三次评估报告得出的66%以上提高到了目前的90%以上；全球变暖被进一步证实，对水资源、食物、健康、土地、环境与生态、自然灾害等有着严重影响。

　　在发布该报告的梗概时，联合国环境规划署执行主任施泰纳动情地说道：“世界会记住今天，因为悬在气候变化是否与人类活动相关的辩论之上的问号被抹掉了。这份报告不仅是一个里程碑，还应当是从怀疑到采取应对行动的转折点。”也正是出于这一原因，2007年度的诺贝尔和平奖有史以来首度被授予为环保作出贡献的组织和人士———IPCC和同样为此积极呼吁、作出贡献的美国前副总统戈尔。

　　另外一件事，就是在去年12月15日，经过艰难的谈判与等待，联合国气候变化大会产生了“巴厘岛路线图”，决定在2009年前就应对气候变化问题的新安排举行谈判，以达成一份新协议。这份新协议将在《京都议定书》完成阶段性使命后，继续引领人类做好防止气候变暖的工作。如何“减少二氧化碳排放”，已成为全人类共同关注的课题。

　　主持人：伴随着“全球变暖”成为2007年度的最热语汇，“碳足迹”（指个人温室气体排放量）、“碳中和”（对已经产生的碳排放进行补偿）等种种“低碳”理念和实践，正成为人们追逐的风尚。这股来自民间的力量不容小觑，但要真正实现低碳化的经济社会发展，具体该如何着手？

　　诸大建：走向低碳社会，大致有三种途径，即实现能源替代、提高能源效率、吸收碳排放。对于中国来说，有三个努力方向，那就是要进行低碳型的新型工业化、城市化、现代化，尽可能降低碳排放。

　　我国以煤为主的资源禀赋、以化石能源（包括煤、石油等不可再生能源）为我国经济发展主要能源动力的实际情况决定了，我们未来的发展将在很大程度上依赖高碳能源。这就要求我们，不仅要更加重视走低碳化发展之路，而且要千方百计地通过技术革新等方式提高传统能源的利用效率或能源生产率。加快科技创新和产学研联动，用太阳能、生物能等低碳或无碳的可再生能源替代传统的化石能源。

　　此外，个人的努力具有“聚沙成塔”的意义。我们每个人都应该尝试思考，如何在各个生活细节中，从传统的高碳模式向低碳模式转变。能坐公共交通的，车能否尽量少开？不需要的或者赶时髦的新衣服，可不可以尽量不买？能不开的会议尽量不开，或者是否能用更高效、更低成本的电话会议、网络会议替代？出差坐飞机后，能否积极地通过“碳中和”的机制予以弥补？

　　客观上讲，在能源利用效率方面，尚处于工业化、城市化爬坡阶段的我们，可以改进的空间很大，成本也相对较低。现在还有类似于CDM（clean development mechanism）这样的新型机制，为发展中国家提供了参与国际合作、共同走向低碳经济的途径。基于这一机制，发达国家可以通过购买发展中国家二氧化碳的减排指标，抵消国内高成本的温室减排指标。而发展中国家，则可因此获得开发减排项目的资金和技术援助。最近，宝钢就通过CDM机制成功卖出了国内减排的一个大单。

　　主持人：城市无疑是“高碳排放之源”。伴随着中国快速的城镇化进程，城市能源问题的“高碳化”尤其突出，要实现低碳化发展，又该如何着力？

　　诸大建：国际经验一般认为，已基本实现工业化、城市化、现代化发展的地区，往往具备了低碳化发展的内在要求，也有条件向更高的层次进行努力。现在，上海、北京等城市的二氧化碳排放比重，已经大大超过了其城市人口占全国人口的比重。据测算，上海的人均能源消费量是全国的2.2倍，世界总体水平的1.5倍。上海人均“碳足迹”已经超过了东京、纽约、伦敦等发达城市。因此，包括上海、北京等等在内的大城市，应该在低碳经济方面先试先行。

　　在城市规划方面，“紧凑型”城市发展理念值得借鉴。合理缩小建设用地空间，使市民的居住、商务与休闲需求，通过公共交通、步行等短程交通方式就能基本覆盖。把更多空间留给城市农田、城市森林，以吸收碳排放。在产业发展方面，要向高附加值的服务经济提升。重化工业要通过政策引导，优先改进技术、提高能源效率，从源头上减少碳排放。

　　当然，要真正做到这些，需要政府、企业和市民一起努力。去年，我两次去伦敦，发现宣传“低碳生活”的小册子在英国机场、书店随处可见。英国还通过了一项“绿色政策机制”，包括提高能源税和碳税，抑制高碳化的生产和生活行为；对低碳导向的技术创新，给予政策优惠和资金支持；在城市交通上，伦敦率先提出通过经济杠杆控制高峰时段的汽车流量，等等。只有多管齐下，才能为整个社会发展注入“绿色动力”，关于“低碳城市”、“低碳社会”的美好愿景，才不会是纸上谈兵。

转载：解放日报