随着3月初全国瞩目的两会召开，两会提案中关于汽车行业节能环保的课题成为“一号议案”。并称三大集团的东风、上汽、一汽可谓带队的龙头老大，且看他们是如何响应节能政策号召的。
   
东风：节能环保坚持不懈
    说起汽车行业节能环保的领跑者，非东风汽车莫属。早在2001年，东风便成立了电动车辆股份有限公司，致力于节能环保车型的开发，如东风本田思域便是混合动力车型的代表。传统车的开发上，如去年推出的首款自主品牌家用两厢车风行景逸，便是当之无愧的“节能冠军”。作为一款超规格大两厢家用车，景逸应用多项国外先进技术和生产工艺，在国内率先加装德国博世电子节气门技术，实现了1.8排量百公里耗油仅5.7升，在同级别车中实属罕见。
   
上汽：新源动力显决心
    上汽于去年上半年就签署了入股新源动力及与大连化物所燃料电池战略合作协议，全力开发新能源动力车，生产能耗上也制定了到2010年实现万元工业产值能耗比2005年下降35%的目标。上海大众各类车型均比国家法定时间至少提前2年达到排放要求，始终以“节能先锋”的姿态展现在公众面前。上海通用不久前启动的“绿动未来”战略更成为全方位绿色节能的战略指导。
   
一汽：汽车生产“双节能”
    一汽作为中国国有特大型企业，产能巨大，自然也是能源消耗大户。近年来，一汽加大投资力度，在生产和制造节能环保型车上下了不少功夫，如红旗混合动力车、一汽丰田普锐斯等代表车型。合资品牌一汽奥迪也在奥运年开设了“绿色驾驶，菁英训练营”，从驾驶习惯开始指导如何操作更加节能环保。
    而今东风、上汽、一汽正如中国汽车行业的三驾马车，在全球呼吁节能环保的背景下，领军突围，积极开发节能新产品，加速与国际接轨。

转载：文汇报