环球能源网获悉，世界上首个电动车加电站，于2008年6月初在无锡市开业，并为第一批加盟加电站的经销商和电池生产企业授牌。
由于没有电动车“加油站”网络，消费者对电动车续航能力的追求，迫使企业不断生产大容量电池的电动车投放市场。自重超标的产品带来安全隐患，目前几千万组（未来将有几亿组）的铅酸电池分散在消费者手里，无法建立有效的回收机制，废旧电池二次污染给“绿色环保”的电动车蒙上阴影。
　　针对这些问题，无锡国加动力电动车加电站有限公司，将原有的电动车消费者“购买电池回家充电”的商业模式，转变为消费者只“租换，不购买电池”的新方式，让分散在众多消费者手里的废旧电池，全部自动集中到加电站服务网络公司里，统一集中管理和处理带有“身份编码”的电池。加电站网络采用“晚上蓄能白天使用”的方式，不仅节电，而且可以使城市电厂的电能得到充分利用，最大限度节约了社会资源，有效解决了电动车发展的难题。
　　用一个根据电动车市场需要而研发的科技平台及配套的新型商业模式，来解决“废旧电池回收、资源循环利用、增加续航能力和电池运营成本”等难题，是国加动力电动车加电站网络项目的精髓。
　　无锡国加动力电动车加电站有限公司，2008年内首先在无锡建立100个加电站，力争2008年年底在全国各大城市形成动力电动车加电站网络。电动车加电站网络项目在全国的成功实施，将为中国的电动轿车、电动大巴的商业化提供技术和新型商业模式的借鉴。