环球能源网获悉，有时候，我们可以在意想不到的方面节省能源，哪方面呢？别急，我们先兜个圈子。
　　如果你有一辆在最近十几年间制造的新汽车，可以看看汽车的车轮盘或门槛边，你可能会看到几片透明塑料薄膜粘附在车身上。这是制造商为了防止该区域的油漆被擦伤或被石头划伤而特意安装的，因为塑料薄膜比油漆更为坚韧。
　　这种塑料薄膜可能让你感到纳闷，既然防划膜可以用到一小块区域，为什么不用它保护整个车身呢？为什么只使用透明塑料，而不使用带颜色的塑料呢？
　　美国南卡罗莱纳州的Soliant公司认为，薄膜可以应用到整个车身，几乎有无限种颜色可以选择，如双色系、金属色、银光色、特殊效果，以及包括铬、磨砂铬在内的饰面等等。 
　　Soliant公司表示，他们可以为汽车生产商调配任意颜色。汽车并非必须喷漆，只需使用甚至带有图案的漂亮薄膜。那为什么大型汽车制造商不这么做呢？因为固执，他们总是慢慢吞吞地不愿改变。喷漆组装线的巨大投资，使得这些汽车制造商不肯轻易放弃。
　　但这只是大型汽车制造商的情况。小型汽车公司，尤其是初创的公司，可能更为开放，愿意为汽车安装“油漆薄膜”（paintfilm），而不是按常规对汽车进行喷漆。（paintfilm是Soliant公司相关产品的名字。）
　　Carbon汽车公司是一家初创的汽车制造商，他们开发并将生产世界上第一辆为特定目的而制造的执法巡逻车。该车将采用油漆薄膜，使用柴油机驱动，用塑料和铝制造。Carbon公司不用建设喷漆工厂，这样可以节省新工厂40%的成本。节省下来的还不止于此。如此年复一年，油漆薄膜还可以节省更多的能源。
　　Carbon汽车公司使用油漆薄膜而不进行喷漆，估计每年可以节约1500亿瓦时电力，相当于1.7万户美国普通家庭的电力消费。（设想一下，制造数百万辆汽车和卡车的大型汽车公司可以节省多少？）
　　Soliant公司表示，应用油漆薄膜的另一家制造商估计可以节约230亿瓦时电力，相当于13200桶原油。采用油漆薄膜的某公司，每年节水可达到11.5万吨。使用油漆薄膜也可以减少空气污染。与传统的喷漆相比，采用油漆薄膜可使装配线上的挥发性有机化合物减少98%。
　　Soliant公司的产品可用于各种塑料和不锈钢、铝等金属基板。
　　如果汽车制造商放弃喷漆，转而使用油漆薄膜，油漆薄膜应用扩散的可能性将会增长。汽车修理厂可以用新油漆薄膜进行事故维修，实现完美配色。旧汽车使用新油漆薄膜，从而焕然一新。汽车修理厂还可以节省能源成本，消除喷漆这个健康和环境危害。